camionneurs - Truck Stop Québec

7 mai 2026 Charles Pellerin, broker, et Pierre Gagnon de Burrowes

Dans cet épisode, Charles Pellerin, broker, revient sur le dossier Super Ego Holding, une entreprise associée à des pratiques de transporteurs caméléons et à un stratagème d’affaires fortement contesté dans l’industrie du camionnage.

À partir des reportages publiés par 60 Minutes et Land Line, il explique comment certaines entreprises peuvent utiliser des structures complexes, des numéros d’opération et des montages administratifs pour poursuivre leurs activités malgré des allégations sérieuses touchant la sécurité et la rémunération des chauffeurs.

En deuxième partie, Pierre Gagnon, de Burrowes, revient sur le congrès de l’Association du camionnage du Québec, qui s’est déroulé le week-end dernier, et sur les grands sujets qui ont retenu l’attention de l’industrie. On aborde aussi la place grandissante de l’intelligence artificielle dans le camionnage, et on termine avec un résumé des dernières nouvelles entourant le stratagème Chauffeur inc., un enjeu qui continue de faire réagir les transporteurs, les chauffeurs et les acteurs du milieu.

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Dans cet épisode, Charles Pellerin, broker, revient sur le dossier Super Ego Holding, une entreprise associée à des pratiques de transporteurs caméléons et à un stratagème d’affaires fortement contesté dans l’industrie du camionnage.

Dans ce podcast, on reçoit Réjean Pelletier, 87 ans, dont 69 années de passion dans le camionnage.

Encore au volant aujourd’hui, il nous raconte ses belles années, son parcours et ce qui le garde attaché à la route.

Yannick Marceau revient sur plusieurs sujets d’actualité qui font les manchettes, dont l’attaque survenue à Washington lors du gala des correspondants de la Maison-Blanche.

Il aborde les réactions politiques qui ont suivi aux États-Unis, ainsi que la rencontre de la première ministre du Québec, Christine Fréchette, avec un haut placé de l’administration Trump dans le contexte tendu des relations commerciales.

Dans sa chronique, Pierre-Hugues Boisvenu aborde le registre public des prédateurs sexuels qui, à ses yeux, est incomplet et nous explique pourquoi.

On discute aussi des détenus qui, depuis la prison, jouent aux influenceurs et des sentences pour les immigrants qui sont dans certains cas réduites, une pratique qui serait répandue dans le district de Montréal pour « contourner » l’esprit de la loi en matière d’immigration.

Dans sa chronique, Yannick Marceau aborde le match de Super Bowl et la prestation de Bad Bunny. On parle aussi de pénurie de carburant à Cuba, qui force Air Canada et WestJet à annuler des vols vers la destination, et le décès du journaliste et chroniqueur Franco Nuovo.

La discussion aborde aussi une autre réalité du métier, parfois très frustrante : le bris mécanique sur la route et l’attente qui s’ensuit. Comment gérer la situation, autant sur le plan humain que professionnel?

Première entrevue de l’année de Jean-François Maltais, qui ouvre la discussion avec les virus de l’hiver. La conversation prend ensuite une tournure inattendu… On parle des concombres. Mais pas n’importe lesquels. Quel type de concombre, exactement?

L’échange se poursuit : comment Jean-François perçoit-il l’année 2026 depuis la route? A-t-il l’impression que ça recommence à rouler dans le transport, ou que l’incertitude demeure?

Pierre-Hugues Boisvenu aborde la course à la chefferie de la CAQ et du PLQ, ainsi que le projet de loi C-16 visant à reconnaître le féminicide comme un meurtre prémédité.

Dans ce podcast, on vous fait entendre la démission de François Legault, qui survient à moins d’un an des élections provinciales. En première période, place aux emplois disponibles chez Trans-West avec Patrick Gagnon, vice-président à la gestion des routiers.

Que ce soit pour rouler en équipe vers l’Ouest du continent ou pour rouler dans le Midwest et sur la Côte Est en solo, Trans-West propose différentes options pour un excellent millage et des camions bien entretenus.

Jean-Pierre Houle, Claude Bélanger et Sylvain Lebreux livrent un échange soutenu et sans détour sur les grands enjeux qui marquent l’industrie du camionnage en 2025.

La discussion aborde le stratagème des chauffeurs inc., le conflit des agents de la SAAQ, les enjeux de sécurité routière et la hausse des accidents, ainsi que les répercussions de l’élection du président américain Donald Trump.

Ce soir, on reçoit directement en studio Pascal Néron et Vital Roberge, respectivement président-fondateur et directeur de Permis Plus.

Pierre-Hugues Boisvenu, Marc Cadieux, Gilles Tremblay et Xavier Barsalou-Duval, le 9 décembre 2025 :

Pierre-Hugues Boisvenu revient sur plusieurs dossiers qui font réagir : la possibilité d’un accord en Ukraine, le débat au Minnesota concernant un scandale impliquant la communauté somalienne, la question des féminicides et des victimes qui cherchent enfin à être entendues.

Il aborde également l’enjeu sensible de la gestion des agresseurs dans nos institutions, et il se pose la question, est-ce que le Bloc devient un parti de droite?

Yannick Marceau revient sur des dossiers qui font réagir dans l’industrie du transport, dont l’histoire du chauffeur qui a conduit plus de 87 heures sans s’arrêter pour une période de repos dans son log.

Pierre-Hugues Boisvenu ouvre l’émission avec sa chronique hebdomadaire. Il revient sur la couverture médiatique entourant le départ fracassant de Vincent Marissal, qui a quitté Québec Solidaire en affirmant qu’il n’était « plus capable d’endurer cette gang ».

On se penche sur la réaction des médias dans ce dossier et sur ce que cela révèle, encore une fois, des fameux deux poids deux mesures dans le traitement politique.

Aujourd’hui, on termine la semaine en beauté! Marie-Elyse Blais vient ouvrir l’émission avec des sujets 18 ans et plus, toujours avec son franc-parler et son sens du timing qui fait réagir.

On enchaine ensuite avec un monument de l’industrie : Réjean Pelletier, doyen du camionnage, 68 ans de métier derrière le volant et 86 ans d’âge, toujours aussi allumé quand vient le temps de parler de camions.

Imaginez : votre fille et votre petit-fils meurent dans un accident de la route, et les autorités vous répondent : « N’attendez plus justice. » Comment continuer à fonctionner en sachant que l’auteur de cette tragédie, en toute connaissance de cause, a pris la fuite dans son pays?

Avec Charles Pellerin, broker, on aborde les derniers chiffres publiés par le USDOT ainsi que le blitz d’interceptions mené en Oklahoma, qui a particulièrement visé des camionneurs immigrants, une opération réalisée en collaboration avec ICE (Immigration and Customs Enforcement).

Pierre-Hugues Boisvenu ouvre sa chronique avec une triste réalité : un nouveau féminicide, le 4e en deux semaines au Québec. Le Canada protège-t-il davantage les femmes… ou les criminels? Le ministre canadien de la Justice aura-t-il le courage d’agir pour protéger les femmes?

Il revient aussi sur le congrès de la CAQ : est-ce que ça commence à craquer dans la CAQ? Ottawa cherche-t-il à restreindre nos libertés? Et est-ce que nos dirigeants manquent de vision concernant le gaz naturel?

Jean-Pierre partage ensuite ses réflexions sur le choix des mots et souligne l’importance de régler le dossier des chauffeurs inc. dans la lutte contre les chauffeurs illégaux.

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