charles pellerin - Truck Stop Québec

7 mai 2026 Charles Pellerin, broker, et Pierre Gagnon de Burrowes

Dans cet épisode, Charles Pellerin, broker, revient sur le dossier Super Ego Holding, une entreprise associée à des pratiques de transporteurs caméléons et à un stratagème d’affaires fortement contesté dans l’industrie du camionnage.

À partir des reportages publiés par 60 Minutes et Land Line, il explique comment certaines entreprises peuvent utiliser des structures complexes, des numéros d’opération et des montages administratifs pour poursuivre leurs activités malgré des allégations sérieuses touchant la sécurité et la rémunération des chauffeurs.

En deuxième partie, Pierre Gagnon, de Burrowes, revient sur le congrès de l’Association du camionnage du Québec, qui s’est déroulé le week-end dernier, et sur les grands sujets qui ont retenu l’attention de l’industrie. On aborde aussi la place grandissante de l’intelligence artificielle dans le camionnage, et on termine avec un résumé des dernières nouvelles entourant le stratagème Chauffeur inc., un enjeu qui continue de faire réagir les transporteurs, les chauffeurs et les acteurs du milieu.

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Dans cet épisode, Charles Pellerin, broker, revient sur le dossier Super Ego Holding, une entreprise associée à des pratiques de transporteurs caméléons et à un stratagème d’affaires fortement contesté dans l’industrie du camionnage.

Aujourd’hui, on jase avec Charles Pellerin des taux dans le transport.

Comment négocier ses taux, et quelles peuvent être les conséquences d’accepter un taux sans avoir posé assez de questions? Inévitablement, on aborde aussi la question de la rentabilité chez les brokers.

On commence avec Charles Pellerin, broker, qui parle du prix du carburant dans sa chronique. Avec lui, on se demande comment certains arrivent à jouer à la bourse en fonction des variations du marché de l’énergie.

En deuxième période, Steve Bouchard, rédacteur en chef du magazine Transport Routier, revient sur le début des audiences publiques de l’enquête du coroner du Québec concernant les collisions mortelles impliquant des véhicules lourds.

Dans sa chronique, Charles Pellerin aborde un thème universel : la peur. Mais la peur de quoi, au juste ? Peur dans la vie, peur en affaires, et plus particulièrement dans le milieu du transport.

Dans sa chronique, Charles Pellerin, broker, aborde la question du carburant dans le camionnage.

Il explique où se ravitailler, comment choisir les bons endroits pour acheter du fuel lorsqu’on est propriétaire-exploitant, et partage ses stratégies d’approvisionnement, qui lui permettent de réaliser des économies pouvant atteindre environ 140$ par plein, de façon assez régulière.

Charles Pellerin, dans sa chronique du jour, revient sur les propos de Sean Duffy, le secrétaire aux Transports des États-Unis.

Selon vous, est-ce que les Américains ont la bonne méthode pour contrer les chauffeurs inc.? Charles aborde le sujet! Ce sont 61,000 camionneurs qui pourraient perdre leur permis en Californie.

🚛 Charles Pellerin : rectification et mise au point

🏛️ Marc Cadieux (ACQ) : une opinion équilibrée

📉 Denis Houde : l’actualité du camionnage

Avec Charles Pellerin, broker, on aborde les derniers chiffres publiés par le USDOT ainsi que le blitz d’interceptions mené en Oklahoma, qui a particulièrement visé des camionneurs immigrants, une opération réalisée en collaboration avec ICE (Immigration and Customs Enforcement).

La chronique de Charles Pellerin, broker, qui revient sur l’entrevue qu’il a donné dans le Journal de Québec, Bourse carbone : les camionneurs indépendants font aussi la gueule à l’essence du Québec.

Charles aborde aussi le fonctionnement d’un moteur à piston opposé, d’une puissance de 450 ch et d’une cylindrée allant de 2 à 20 litres, qui sont à l’essaie chez Tyson Food et Walmart. En voici un exemple sur Cummins.com.

Pire encore, son entreprise n’utilise pas le modèle Chauffeur Inc., mais elle fait malgré tout face à un harcèlement gouvernemental constant, alors que le vrai problème de Chauffeur Inc. demeure sans solution.

Charles Pellerin discute avec Benoit de transport, et de ce que Charles connait le mieux, les brokers. À qui faire confiance quand on démarre son entreprise de camionnage? On fait le tour de la question aujourd’hui!

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