
On discute avec Claude Gizelo, propriétaire de Prince Logistique, d’une situation qu’il dénonce : bien que Prince emploie plus de 500 personnes, paie ses impôts et soit entièrement couvert par la CNESST, il se heurte à l’impossibilité d’obtenir une preuve officielle en anglais à présenter à ses clients au Canada et aux États-Unis.
Pire encore, son entreprise n’utilise pas le modèle Chauffeur Inc., mais elle fait malgré tout face à un harcèlement gouvernemental constant, alors que le vrai problème de Chauffeur Inc. demeure sans solution.
Mais d’abord, débutons en première période avec Charles Pellerin, broker, nous explique ce qu’est un chauffeur inc., sa classification, ses implications fiscales ainsi que le fonctionnement de l’EPSP, c’est-à-dire, de l’Entreprise de Services Personnels.
Le dernier, mais non le moindre… Jason Quirion for president! Retour sur le week-end dernier à Saint-Joseph-de-Beauce avec Jason, qui a animé l’Accélération de Camions, et êtes-vous prêt??? Grande nouvelle : il se lance en politique municipale.
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