Chauffeur Inc - Truck Stop Québec

7 mai 2026 Charles Pellerin, broker, et Pierre Gagnon de Burrowes

Dans cet épisode, Charles Pellerin, broker, revient sur le dossier Super Ego Holding, une entreprise associée à des pratiques de transporteurs caméléons et à un stratagème d’affaires fortement contesté dans l’industrie du camionnage.

À partir des reportages publiés par 60 Minutes et Land Line, il explique comment certaines entreprises peuvent utiliser des structures complexes, des numéros d’opération et des montages administratifs pour poursuivre leurs activités malgré des allégations sérieuses touchant la sécurité et la rémunération des chauffeurs.

En deuxième partie, Pierre Gagnon, de Burrowes, revient sur le congrès de l’Association du camionnage du Québec, qui s’est déroulé le week-end dernier, et sur les grands sujets qui ont retenu l’attention de l’industrie. On aborde aussi la place grandissante de l’intelligence artificielle dans le camionnage, et on termine avec un résumé des dernières nouvelles entourant le stratagème Chauffeur inc., un enjeu qui continue de faire réagir les transporteurs, les chauffeurs et les acteurs du milieu.

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Dans cet épisode, Charles Pellerin, broker, revient sur le dossier Super Ego Holding, une entreprise associée à des pratiques de transporteurs caméléons et à un stratagème d’affaires fortement contesté dans l’industrie du camionnage.

On commence fort avec Patrick Chavanelle, camionneur chez Trans-West, qui nous parle de sa passion bien réelle pour le camionnage. Une passion qui se vit sur la route, mile après mile.

En 2025, Patrick aura parcouru entre 135 000 et 138 000 miles, tantôt en équipe avec sa conjointe, tantôt en solo. Qu’est-ce qui alimente encore autant le plaisir de rouler après autant de millage? C’est ce qu’on explore avec lui.

On ouvre l’émission avec la chronique de Pierre-Hugues Boisvenu, au moment où débutent les 12 jours de sensibilisation à la violence faite aux femmes.

En direct de la Conférence des utilisateurs ISAAC HORIZON 2025 — un grand rendez-vous où dirigeants, partenaires et utilisateurs d’ISAAC Instruments se rassemblent pour échanger sur leurs expériences, leurs performances et leurs meilleures pratiques pendant deux jours.

Pour cette première journée, on reçoit Jacques DeLarochellière et Jean-Sébastien Bouchard, deux des trois fondateurs d’ISAAC, qui nous parlent de cette entreprise qui est un véritable fleuron québécois.

On reçoit Gilles Tremblay de Prolab en studio pour discuter des produits d’entretien et de performance les plus efficaces pour votre camion ou votre flotte.

Des solutions conçues ici, qui font vraiment la différence et qui prolongent la durée de vie de vos équipements tout en optimisant leur rendement!

Le 15 septembre, le député des Îles-de-la-Madeleine et porte-parole du Parti Québécois en matière de Transports, Joël Arseneau, et le député d’Arthabaska–L’Érable, Alex Boissonneault, ont présenté la position de leur formation politique.

Selon eux, un gouvernement du Parti Québécois « règlerait le dossier des chauffeurs illégaux » et mettrait fin à la concurrence déloyale et dangereuse qui mine la sécurité routière.

On démarre l’émission avec la chronique de Yannick Marceau, qui revient sur les enjeux brûlants de l’actualité, les lundis infernaux contre les chauffeurs illégaux, et on rend hommage à Ton Guy Massé.

Pire encore, son entreprise n’utilise pas le modèle Chauffeur Inc., mais elle fait malgré tout face à un harcèlement gouvernemental constant, alors que le vrai problème de Chauffeur Inc. demeure sans solution.

Benoit Therrien était de passage à Radio X dans l’émission Couture dans le Mid, plus tôt aujourd’hui, pour discuter de l’augmentation des accidents issus du camionnage sur nos routes.

Ensemble, ils ont abordé qui sont les conducteurs concernés, la présence de chauffeurs étrangers, l’implication de l’Ontario ainsi que le stratagème Chauffeur Inc. Un tour d’horizon complet autour d’un enjeu de sécurité routière qui inquiète de plus en plus.

Aujourd’hui, Yannick Marceau revient sur les témoignages de SAAQclic et la Commission Gallant. On aborde aussi le sujet de l’heure, le cas d’Harjinder Singh, l’homme qui a fait un demi-tour illégal en camion, provoquant la mort de trois personnes en Floride.

On lance le show avec Dr Carlos Font, un médecin à l’écoute de notre industrie, qui partage des infos essentielles sur l’examen médical de la SAAQ.

Il est possible de passer ton médical en vidéoconférence, peu importe où tu te trouves, gratuitement… et surtout, rapidement! Le Dr Font présente son offre de services via Truck Stop Santé et ses pistes pour améliorer le soutien aux camionneurs.

Première de la saison, et on sent que vous étiez impatients! Yannick Marceau revient sur la partielle dans Arthabaska prévue ce soir.

On demande également à Steve si, selon lui, 125 heures de formation sont suffisantes pour devenir camionneur.

En 2025, obtenir un permis pour conduire un camion semble plus facile que jamais et c’est justement l’un des enjeux importants abordés dans l’émission de J.E. à TVA avec les journalistes Denis Therriault et Francis Halin.

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