La Radio Des Camionneurs
Un politicien motivé!
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Nathalie Messias, directrice générale chez Camo-Route, nous présente “Géants des Routes”, un projet immersif conçu pour attirer davantage de camionneurs et camionneuses dans notre industrie.
Monsef Derraji, député de Nelligan pour le Parti libéral du Québec, nous parle du dépôt de la pétition contre le stratagème “Chauffeur Inc.” et des prochaines étapes. Un politicien motivé!
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Mais d’abord, une question toute simple : est-ce que les gens comprennent vraiment ce que ça implique d’investir ou de se partir en affaires dans le camionnage? C’est le sujet du jour avec Jean-Pierre Houle, qui partage avec nous en début d’émission ce qu’il ferait dans le transport routier s’il gagnait 25 millions de dollars à la loterie. Il se penche sur les avantages, les inconvénients, et les risques liés au lancement d’une entreprise de camionnage, qu’on soit expert du milieu ou pas.
Enfin, on termine avec notre correspondant de la France, Patrick Pinson, qui nous fait découvrir les multiples statuts des entreprises de camionnage en Europe…
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Pour terminer, Benoit glisse un mot sur le reportage de JE concernant le camionnage, notamment les chauffeurs incorporés, le manque de formation des camionneurs, et bien plus, qui sera diffusé sur TVA ce vendredi à 20:00!
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Steve Bowen est président de cette entreprise de dépannage québécoise, qui se retrouve souvent avec des clients refusant de payer leurs factures.
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“Le constat est préoccupant. C’est à notre demande que ces blitz ont été effectués. Nous avions demandé une surveillance 24/7 pendant certaines périodes pour contrer les véhicules, principalement ceux en provenance de la province voisine, en lien avec le phénomène Chauffeur Inc. : véhicules non entretenus, conducteurs inexpérimentés et mal formés. Mais force est de constater que nous devons aussi nous regarder au Québec.” Écoutez :
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Pour voir les chiffres : Blitz de Contrôle Routier Québec : voici les résultats.
“Une chose est certaine : il faut des interventions plus fréquentes de CRQ et un meilleur partage d’informations entre les différents paliers gouvernementaux. Et surtout, des agents en poste 24/24 aux endroits stratégiques.” Mais, dans le moment actuel, est-ce réaliste? Écoutez :
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Bien que la motion ait été adoptée à l’unanimité par 105 voix, Monsef Derraji déplore le manque d’engagement du gouvernement Legault et l’absence de mesures concrètes venant de la CAQ.
M. Derraji insiste sur le fait que cette motion n’est qu’un point de départ et que le Parti libéral du Québec poursuivra ses démarches pour contrer ce qu’il qualifie de véritable menace pour l’industrie du transport québécoise.
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Marceau aborde l’actualité dans sa chronique hebdomadaire, dont la dernière tempête, l’atterrissage de l’avion à Toronto, le hockey, la politique avec la chute de Tesla et les délégations russes et américaines qui s’apprêtent à se rencontrer pour mettre un terme à la guerre en Ukraine.
En deuxième période, Monsef Derraji, député libéral et porte-parole de l’opposition officielle en matière de Transports et de Mobilité durable, nous explique la motion qu’il a déposé la semaine dernière à l’Assemblée Nationale du Québec contre Chauffeur Inc. Jean-Claude Daignault, président de la Fraternité des constables de contrôle routier du Québec, nous parle des méconnaissances du public sur leur travail, des conditions difficiles et du manque de formation face à la drogue, ce qui contribue au problème de rétention des agents.
On termine le show avec Tony Charbonneau, qui a pris sa retraite des bureaux pour faire un retour sur la route. Il discute du nombre de personnes qu’il croise avec le cellulaire dans les mains au volant et des dangers sur la route.
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On continue avec Yannick Marceau, qui a annoncé aujourd’hui que son émission sera maintenant diffusée à Montréal! On jase de l’actualité et des sujets qui font réagir. On termine avec un passionné de la météo, Mathieu Lussier, que vous pouvez suivre sur Xtrem Chase Québec – Chasseurs de tempêtes.
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Les transporteurs qui abusent de ce stratagème n’ont pas d’assurances, ne veulent pas payer pour les services de dépannage, une situation ingérable pour les remorqueurs en plus des sommes pharamineuses qui sont déboursées devant ces transporteurs qui ne veulent pas respecter les lois et règlements. Michael se joint à l’APDQ pour demander une solution aux dirigeants : une garantie de paiement.
Michael nous parle également du move-over au Québec, est-il respecté par les automobilistes et les camionneurs dans notre belle province?
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On poursuit en parlant de tempêtes et conduite avec Diane Beauchamp, camionneuse team Californie, et qu’en est-il des remorqueurs et le non paiement des entreprises avec le stratagème ‘Chauffeur inc’? Michael Rouillard de Remorquage Rouillard conclut le show sur le sujet.
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Il aborde également les entreprises qui volent du carburant et nous explique ce qu’il a vécu personnellement, alors qu’il a fermé les portes de sa propre entreprise en raison des taux qui sont trop bas et de la concurrence déloyale.
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Vidéo intégrale de la conférence de presse et déclarations des intervenants
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Il s’exprime notamment sur les camionneurs qui viennent de l’étranger et des différents groupes dans le transport qui réclament du changement, mais aborde également un sujet plus délicat : le racisme. Avons-nous une vision globale de la situation ou portons-nous un regard biaisé? Qui représente vraiment les camionneurs et camionneuses? À écouter!
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Jean-Pierre Houle ouvre le bal avec sa première chronique de l’année! Au menu : le stratagème Chauffeur Inc, un sujet brûlant d’actualité, la récente démission de Trudeau, et bien sûr, tout ce qui fait jaser dans l’industrie du camionnage.
En deuxième partie, on s’entretient avec Marc Cadieux de l’Association du Camionnage du Québec, Réjean Breton de l’Association des Professionnels du Dépannage du Québec et Jean Chartrand de Teamsters Canada, qui se sont réunis ce matin lors d’une conférence de presse pour mettre de la pression sur le premier ministre François Legault concernant le stratagème Chauffeur Inc.
Pour conclure, notre correspondant de France, Patrick Pinson, discute du transport de l’autre côté de l’océan; une nouvelle réglementation européenne pour le contrôle des chauffeurs depuis le début de l’année. Patrick ne passe pas à côté de la démission de notre premier ministre Justin Trudeau, et de ses voeux pour l’année 2025!
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Enfin, le sujet brûlant du moment : le stratagème Chauffeur Inc, un fléau qui continue de peser lourdement sur l’industrie du camionnage dans la province. Pierre Labrie de Bernières, Réal Gagnon de Trans-West, Marcus Deschênes de Transport Gilmyr, Yvan Domingue de Transport Grayson et Marc Cadieux de l’Association du Camionnage du Québec dénoncent avec vigueur la lenteur du gouvernement à agir. L’inaction prolongée du gouvernement crée un déséquilibre dans l’industrie, laissant les entreprises respectueuses des règles porter le poids des conséquences tandis que les abus continuent de proliférer. Comment expliquer que, malgré les nombreux appels pressants de l’industrie et les conséquences flagrantes sur les entreprises et la sécurité publique, le gouvernement continue de faire preuve d’une inertie déconcertante?
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On débute le show avec la chronique hebdomadaire de Marceau sur l’actualité, plus particulièrement ce qui a trait à l’itinérance et aux mini-maisons à Québec. En deuxième période, Daniel Pilon, un camionneur qui parcourt l’Ouest canadien, doit régulièrement emprunter le couloir du nord de l’Ontario. Et il en a long à dire sur la route 11/17, soulignant l’importance d’agir pour la sécurité routière! Il partage avec nous ses expériences et les situations difficiles auxquelles lui et les autres routiers doivent faire face sur ce réseau.
En troisième période, on parle des employés du Canadien National (CN), représentés par Unifor, qui ont voté massivement en faveur d’un mandat de grève. Ce vote reflète une mobilisation forte et une exaspération face à un employeur qui, selon les travailleurs, ne reconnaît pas suffisamment leurs contributions malgré les profits élevés de l’entreprise. Les revendications incluent une meilleure sécurité d’emploi, des salaires équitables et des conditions de travail respectueuses de leur rôle essentiel. Alors que les négociations se poursuivent à Montréal jusqu’au 8 décembre, la pression monte pour éviter une grève qui pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement dès janvier 2025. C’est de ce sujet qu’on discute avec le directeur québécois d’Unifor, Daniel Cloutier.
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Connaissez-vous Harold Michaud, propriétaire d’Escorte Routière Baie-Comeau? Après une carrière chez Hydro-Québec dans un domaine totalement différent, il a décidé de se lancer dans l’escorte routière, un métier qui l’avait toujours attiré lorsqu’il voyait ces véhicules en action sur la route. Aujourd’hui, cette activité le garde motivé et engagé, même pendant sa retraite! Il nous parle des particularités de son métier et de son parcours dans cette entrevue.
(Sur cette photo, Escorte Routière Baie-Comeau travaille de paire avec Transport Bellemare dans le déplacement d’une Valve Papillon pour la Centrale Romaine 4, un chargement de 26 pieds 4 pouces de large et pesant 522,000 lbs! La remorque avait 96 pneus directionnels avec un conducteur dédié. Impressionnant! Pour voir la vidéo, et suivre la page Facebook de l’entreprise, cliquez ici!)
On finit avec Louise Tourigny qui lance un avis de recherche pour remercier le camionneur (camion de livraison d’essence) qui a sauvé la vie de son conjoint sur le boulevard Ste-Anne. Un beau témoignage de gratitude. Si vous connaissez ce chauffeur, assurez-vous qu’il entende cette entrevue!
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Chantale Côté, de DR Recrutement International, nous parle des incertitudes liées à l’immigration. Elle partage des solutions et des stratégies en matière de recrutement à l’étranger, conçues pour répondre aux besoins importants des entreprises tout en aidant les candidats à atteindre leurs objectifs et à réaliser leurs rêves. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à communiquer avec cette spécialiste!
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