politique américaine - Truck Stop Québec

18 juin 2025 Jason Quirion, Philippe Blouin, Steve Bouchard et Julie Lesage

On démarre en force avec Jason Quirion et Philippe Blouin, qui nous plongent dans l’univers des courses de camions et nous présentent la toute première édition des Drags Pro-Diesel à l’Autodrome Montmagny. Cet événement, qui aura lieu les 21 et 22 juin 2025, promet d’en mettre plein la vue. La prévente des billets se poursuit jusqu’au 20 juin à 23h45… Faites vite!

Pour souligner les 25 ans de Transport Routier, Steve Bouchard, rédacteur en chef du magazine, partage les moments marquants de son parcours, du magazine ainsi que les transformations majeures qu’il a observé dans le camionnage au fil des ans. Steve écrit sur le transport depuis près de 30 ans, et il est le journaliste le plus expérimenté de notre industrie au Québec.

Julie « Texane » Lesage, qui habite Houston, nous parle du président Trump, des tarifs douaniers, des manifestations du week-end dernier, et de la langue anglaise : doit-on bien la parler? Pendant ce temps, l’espagnol gagne du terrain. Elle aborde aussi la santé et pose la question : tu veux vraiment vivre l’expérience américaine? Spécialisée en demandes de visa, elle accompagne ceux qui désirent s’établir aux États-Unis.

Podcast: Download (Duration: 2:17:45 — 126.1MB)

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25 mars 2025 Stéphane Gendron, Pascal Gaudet et Hans Mercier

Stéphane Gendron nous explique le fonctionnement de la gestion de l’offre en agriculture et pourquoi les agriculteurs pourraient y perdre gros si nos politiciens acceptent les demandes de l’administration Trump.

Pascal Gaudet, VP au groupe Trans-West, revient sur l’émission de JE diffusée vendredi dernier et raconte comment s’est déroulé le tournage à bord des camions de l’entreprise.

De son côté, Hans Mercier, avocat et homme d’affaires, était le chef du Parti 51, et il nous explique ce qui pourrait arriver si le Québec devenait le 51e État des États-Unis.

Podcast: Download (Duration: 2:06:13 — 115.6MB)

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9 octobre 2024 Claude Gizelo, Julie Lesage et Mathieu Lussier

Claude Gizelo de Prince Services Logistiques discute de la faillite de Pride et du stratagème des chauffeurs incorporés. Julie “Texane” Lesage nous parle de politique américaine, tandis que Mathieu Lussier de Xtrem Chase Québec nous informe sur l’arrivée imminente de l’ouragan Milton en Floride.

Un autre gestionnaire d’entreprise qui dénonce le stratagème des chauffeurs incorporés. Claude Gizelo de Prince Services Logistiques nous parle sans détour de sa désolation concernant la faillite de Pride Group Logistics, qui a été rachetée par la famille fondatrice pour un peu moins de 60 millions de dollars. Où en sommes-nous rendus?

Julie “Texane” Lesage, du Texas, nous parle de politique américaine avec passion! Peu importe votre opinion, elle vous propose toujours une perspective différente. Se décrivant comme libertarienne, elle valorise les libertés aux États-Unis.

Nous terminons avec Mathieu Lussier, chasseur de tempêtes de Xtrem Chase Québec, qui nous informe de la situation en Floride à l’approche de l’ouragan Milton.

Podcast: Download (Duration: 2:14:08 — 122.8MB)

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19 septembre 2024 Jean-Pierre Houle et Patrick Pinson

Jean-Pierre Houle discute du salaire de base du président américain, tandis que Patrick Pinson compare la formation des routiers en Europe et au Canada.

Dans la première période de ce podcast, Jean-Pierre Houle nous plonge dans les coulisses de la politique américaine, en abordant des questions intrigantes, notamment le salaire de base du président des États-Unis, qui s’élève à 400 000$. Est-ce vraiment suffisant pour gérer une superpuissance mondiale? Cette discussion amène à réfléchir sur les enjeux de gouvernance et les responsabilités des chefs d’État à travers le monde.

De l’autre côté de l’Atlantique, Patrick Pinson, notre correspondant de la France, nous éclaire sur la formation des routiers européens. Il compare les différences et similitudes avec la formation au Canada, en soulignant les particularités en matière de réglementation, de sécurité et de qualifications. Une fois la formation initiale complétée, les chauffeurs doivent suivre la FCO (Formation Continue Obligatoire) tous les cinq ans pour maintenir leurs compétences et être en règle. Contrairement au Canada, où aucune formation continue n’est imposée, cette obligation en Europe reflète un engagement envers la sécurité et la conformité. Est-ce que cette approche devrait être envisagée ici pour certains chauffeurs ou transporteurs récidivistes en matière d’accidents et infractions?

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Stéphane Gendron nous explique le fonctionnement de la gestion de l’offre en agriculture et pourquoi les agriculteurs pourraient y perdre gros si nos politiciens acceptent les demandes de l’administration Trump.

Pascal Gaudet, VP au groupe Trans-West, revient sur l’émission de JE diffusée vendredi dernier et raconte comment s’est déroulé le tournage à bord des camions de l’entreprise.

De son côté, Hans Mercier, avocat et homme d’affaires, était le chef du Parti 51, et il nous explique ce qui pourrait arriver si le Québec devenait le 51e État des États-Unis.

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