Dans sa chronique, Charles Pellerin revient sur des changements dans la réglementations, et discute des courtiers en transport aux États-Unis.

Depuis une décision unanime de la Cour suprême rendue le 14 mai 2026, un courtier de fret pourrait être poursuivi s’il est accusé d’avoir choisi un transporteur jugé dangereux, lorsque cette décision mène à un accident.

Cette décision pourrait avoir un impact important sur la responsabilité des courtiers, le choix des transporteurs et les pratiques de conformité dans l’industrie du camionnage.

Ensuite, on reçoit Simon Coulombe, professeur en relations industrielles à l’Université Laval et directeur du mémoire de Jean-Philippe Côté, qui sera aussi avec nous. On revient sur le mémoire de Jean-Philippe portant sur le présentéisme dans le camionnage. On discute des résultats liés à la santé mentale, des facteurs psychosociaux qui sont ressortis, du taux de participation des camionneurs et camionneuses, ainsi que de certaines réflexions autour du livre de Karen Levy et du doctorat à venir de Jean-Philippe.

On termine en grand avec Julien Le Roux, directeur sécurité conformité chez Trans-West, pour parler de l’impact des inspections avec défectuosités et des accidents sur les cotes de sécurité des compagnies aux États-Unis. On aborde les types de défectuosités qui peuvent faire le plus mal au dossier d’une entreprise, l’effet qu’un seul chauffeur peut avoir sur la réputation et la conformité d’un transporteur, ainsi que l’importance de sensibiliser les conducteurs aux inspections.

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