La Radio Des Camionneurs
Dans la chronique de Jean-Pierre Houle, nous parlons des taux dans le transport, de la solitude chez les camionneurs et des animaux en camion. Nous poursuivons avec Gilles Tremblay de ProLab, qui nous dit quoi avoir afin de bien préparer notre camion pour la période estivale!
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Dans la chronique Ça roule avec Bobby Roy, présenté par le Centre de formation du transport routier (CFTR), les camions électriques sont à la une, spécialement le nouveau bolide électrique de Lion Électrique, et nous en discutons avec le vice-président camion et affaires publiques de Lion, Patrick Gervais. En deuxième période, nous revenons sur la 30e édition historique du Super Party Camionneurs de Ferme-Neuve, qui avait lieu le weekend dernier, avec Benoit Therrien et Julien Allaire Lefebvre. Nous terminons avec Patrick Dubé, qui nous dévoile certains secrets sur la répartition; c’est quoi un bon dispatch et quelle est la réalité de ces derniers? Bonne écoute!
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Dans sa chronique d’aujourd’hui, Pierre-Hugues Boisvenu aborde des sujets importants tels que les tentatives des médias de réhabiliter Justin Trudeau, qui semble politiquement mort. Montréal dévoile un sombre bilan pour la criminalité, qui est en hausse dans la province également et dans le pays en entier. Une déraille du parti libéral, qui laisse un héritage catastrophique pour les citoyens canadiens et canadiennes. Heureusement, selon les sondages, son parti et lui sont derrière, démontrant que même le Québec en a assez! Finalement, prison à domicile pour un fraudeur qui a volé 59 véhicules d’un coup, est-ce que le juge a tenu compte de tout le dossier d’Ekens Azubuike? De son côté, Claude Quirion nous partage son expertise sur les relations de couple, notamment, comment garder la flamme vivante auprès de son partenaire. Une chronique pertinente et stimulante qui vous donnera envie de vous investir encore plus dans votre vie à deux.
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Dans la chronique de Yannick Marceau, on aborde la finale de la Coupe Stanley entre les Oilers et les Panthers. On se pose la question : Voyager à Punta Cana, c’est sécuritaire? Et on parle du restaurateur qui a facturé 2$ pour une assiette vide… Marceau nous raconte ses expériences en hôtellerie. On poursuit en deuxième période avec Jean-Philippe Côté, qui nous raconte ce qu’il a vécu et nous parle également de la formation de prévention offerte par SSPT Camionneurs, qui tiendra son tournoi de golf dans une dizaine de jours. Vous pouvez rejoindre Jean-Philippe à jpcote@ssptcamionneurs.com. On termine en troisième période sur un échange qui vous donnera envie de voyager à moto avec Daniel Jutras de Fly & Ride Expedition, qui nous parle de son entreprise unique. Des destinations prisées et aussi des différents services offerts. À découvrir, bonne écoute!
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La chronique d’aujourd’hui du broker Charles Pellerin est axé sur l’évolution des moteurs dans le transport. Kevin Plamondon s’adresse ensuite à Jason Quirion, qui animera le Super Party Camionneurs de Ferme-Neuve ce weekend! Les événements de tirs et accélérations de camions ont-ils un avenir au Québec avec les hausses fulgurantes des coûts d’assurances? On conclue la semaine avec Stéphane Luce de Meurtres et disparitions irrésolues du Québec, en abordant le rôle essentiel que joue l’organisme pour les victimes et leurs familles, et l’importance de la contribution et de l’aide des camionneurs et du transport pour faire avancer les dossiers.
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Kareen Lapointe, de SSPT Camionneurs, nous parle de l’importance de cet organisme pour les chauffeurs qui traversent des épreuves difficiles, ainsi que du tournoi de golf en juin qui contribuera au financement de SSPT. Benoit Therrien et Julien Allaire Lefebvre nous informent des préparatifs et de la programmation de la 30e édition du Super Party Camionneurs, qui aura lieu ce weekend! Kate Dubois, une camionneuse passionnée, partage son parcours vers l’obtention de sa classe 1, ses débuts en conduite planétaire, son emploi actuel et encourage les femmes à ne pas hésiter et à se lancer dans ce magnifique métier. Et Gabriel Parenteau, un ancien mécanicien de poids lourds qui a récemment obtenu sa classe 1, nous parle de son expérience comme camionneur chez St-Germain Express.
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La chronique du jour de Pierre-Hugues Boisvenu aborde les visites de Pierre Poilievre à Trois-Rivières et à Québec. Dans les sondages, les Conservateurs maintiennent leur avance! Les féminicides, cette tragique série se poursuit au Québec; la justice canadienne se montre tolérante envers les pires assassins. Un homme qui a coupé son bracelet électronique attend son jugement. De leur côté, André Durocher et Mélanie Simard discutent de l’importance de la ronde de sécurité et de l’aide que la tablette peut apporter dans la chronique d’ISAAC Instruments. Nous terminons avec la passion du camionnage, et c’est Diane Beauchamp qui nous fait cet honneur. Le transport a-t-il changé ces dernières années? Écoutez pour savoir ce qu’en pense cette camionneuse, qui conduit en équipe vers la Californie pour Trans-West.
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Kevin Plamondon aborde le sujet des pour et des contre du transport sur les réseaux sociaux avec Jean-François Maltais; est-ce que les gens sont trop négatifs? Est-ce que les réseaux sociaux rendent le camionnage moins sécuritaire que par le passé? On poursuit avec Stéphane Touzin qui nous raconte ses anecdotes de remorquage et les difficultés des remorqueurs à se faire payer par les conducteurs qui ne sont pas assurés. On termine avec le coureur Jean-Luc Bossé qui prépare sa saison de courses 2024!
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Dans sa chronique, Jean-Pierre Houle aborde le sujet de la santé mentale chez les camionneurs et dans la société en général. Les gens dans le camionnage ont-ils une bonne santé mentale? Et qu’en est-il de la médication, est-ce que les gens sont trop médicamentés? Un peu dans la même veine, Gabrielle Blanchet nous parle de son propre parcours en tant que camionneuse dans le transport de lait, et de sa propre façon d’aborder la santé mentale. La santé mentale, c’est important; un podcast enrichissant à ne pas manquer!
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Ça roule avec Bobby Roy du Centre de Formation du Transport Routier (CFTR), qui anime sa chronique avec Sébastien Roy, directeur adjoint du CFTR, et Chloé St-Amand, directrice générale de Camo-Route. Ensembles, ils nous parlent du programme d’alternance travail-études (ATE). On parle également avec Nicolas Viau, enseignant au DEP transport par camion. On poursuit avec la chronique de Jean-François Maltais : Est-ce que Trans-Force a un monopole au Québec? Les recevables… une nuisance actuellement, et les camions électriques, c’est pour quand? On conclut avec Mathieu Lussier de Xtrem Chase Québec, en direct de Dallas pour nous parler de sa chasse aux tornades!
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La chronique de Yannick Marceau : Les accidents pendant le long congé, une affiche des patriotes controversée; les excuses de Desjardins, la pénurie d’employés dans le domaine de la santé, le Cardinal Lacroix visé par des allégations d’agression sexuelle et le tueur Robert Pickton admissible a une libération conditionnelle. Au retour de pause, Kevin Plamondon poursuit avec Martin Lalonde et jase du Mean Machine, de sa course la plus mémorable et bientôt, peut-être, des courses plus vertes? Finalement, Kaven Benoit nous parle de la prochaine édition du Challenge 255, suite à la conférence de presse de ce matin, et nous présente les nouveautés de cette édition.
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Charles Pellerin nous parle de financement. Quelques financiers ne veulent plus reprendre certains camions, pourquoi? Payer trop chers, versus le prix de revente. Rêvons avec son endroit numéro un pour acheter des gugusses de camion : https://www.bigrigchromeshop.com/ Denis Houde nous parle de l’essence trop chère; Fitzgibbon va abolir le prix plancher, plutôt que de fixer un plafond! Encore refiler des taxes… On termine avec Kevin Plamondon, qui remplacera Benoit pour les 3 prochaines semaines!
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Qu’est-ce que vous aimez le plus ou le moins dans l’industrie? Yves Bureau nous livre sa perspective dans sa chronique. André Tardif de TEC Transport, expert en conformité, répond à une question d’un abonné sur pourquoi la SAAQ ne permet pas de diviser les points d’infraction selon la classe du permis. Par exemple, si quelqu’un perd trois points pour une infraction commise à moto, cela ne devrait pas affecter son permis de classe 1, puisque la moto est utilisée à des fins récréatives et non professionnelles, selon notre auditeur. Nous concluons avec Gilles Tremblay de Prolab, qui nous rejoint en studio pour discuter des solutions adaptées à vos diverses applications!
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Pierre-Hugues Boisvenu souligne l’action de Yasmine Abdelfadel qui, face à une militante masquée défendant le Hamas, rappelle que le port de masques est interdit lors des manifestations. Il met également en avant l’importance de la semaine nationale des victimes et survivantes d’actes criminels. Michael Deschambault, de l’entreprise Affacturage JD, discute de la situation économique actuelle dans le secteur du camionnage. Avec des délais de paiement de 30, 45 à 60 jours devenant la norme, ces délais s’allongent souvent, ce qui entraîne un resserrement du crédit pour certains donneurs d’ouvrage. Jonathan Beauvais, coordonnateur provincial aux communications de Contrôle Routier Québec (CRQ), nous informe des points qui seront inspectés par le CVSA lors du blitz de contrôle routier prévu du 14 au 16 mai.
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L’univers des camions lourds est marqué par des innovations constantes et des améliorations pensées pour le confort et l’efficacité des conducteurs. Chez Excellence Peterbilt, Dany Lefebvre et Patrick Lacoste, spécialistes chevronnés en ventes et en solutions personnalisées, nous révèlent les dessous des célèbres camions Peterbilt. Ils mettent particulièrement en lumière le modèle 589, une version réinventée et ambitieuse du classique Peterbilt 389.
Le Peterbilt 589, dernière évolution du classique Peterbilt, présente une cabine élargie qui tire son inspiration des modèles plus compacts pour maximiser le confort. Ce camion, véritable summum dans le domaine des poids lourds, représente une excellente manière pour les entreprises de récompenser leurs meilleurs chauffeurs. Le 589 se distingue par sa modularité exceptionnelle, rappelant les Harley Davidson pour sa capacité à être personnalisé à l’infini. Chez Excellence Peterbilt, tout projet peut être réalisé, permettant à chaque camion 589 d’être adapté parfaitement aux goûts et aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.
Le moteur constitue un autre atout majeur du 589, disponible en version Paccar ou Cummins. Le Cummins X15 est particulièrement prisé pour sa facilité de réparation et la disponibilité de ses pièces, ce qui confère à ce moteur une excellente valeur de revente. En cas de bris mécanique, les chauffeurs peuvent compter sur l’accès à de nombreux garages indépendants qui sont équipés pour effectuer les réparations nécessaires, un atout non négligeable pour les routiers en déplacement. L’option Efficiency Productivity, la plus populaire actuellement, offre jusqu’à 500 HP avec une garantie pouvant atteindre 6 ans ou 960,000 km, couvrant à la fois le moteur et le DPF, pour moins de 15,000$.
Pour ceux qui sont curieux d’en apprendre davantage sur les camions Peterbilt et en particulier sur le nouveau modèle 589, ne manquez pas ce podcast réalisé avec Excellence Peterbilt, où Dany et Patrick partagent plus de détails sur ce qui rend ces camions si spéciaux et tant appréciés dans l’industrie.
Avec le nouveau 589, Excellence Peterbilt continue de démontrer son engagement envers la qualité, l’innovation et la satisfaction de ses clients. Que vous soyez un professionnel de la route, un gestionnaire de flotte ou simplement un passionné de camions, le 589 est conçu pour impressionner et performant, prêt à être modelé selon vos plus grandes aspirations!
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Dans un contexte où la transition énergétique devient un impératif mondial, des experts du secteur du camionnage soulignent l’urgence d’agir. Alain Pinard, directeur marketing d’Excellence Peterbilt Ste-Julie, et Claude Laporte, directeur de la succursale de Montréal-Est, affirment que l’industrie ne peut plus se permettre de rester attachée aux moteurs diesel et doit envisager des alternatives plus propres, comme le gaz naturel.
Ces deux intervenants chevronnés expliquent que, pour le moment, le gaz naturel représente la meilleure solution pour une transition immédiate. Ils reconnaissent également le potentiel de l’hydrogène comme une future alternative, mais observent que les coûts élevés et le manque d’infrastructures nécessaires rendent son adoption immédiate difficile. Ils insistent sur l’importance de toujours prendre en compte l’impact financier sur les clients lors de ces transitions.
Alain et Claude ajoutent que c’est souvent le consommateur qui, au final, supporte le coût des innovations en matière de transition énergétique. Ils plaident donc pour une approche qui protège les consommateurs, en initiant des changements qui ne répercutent pas les coûts additionnels sur eux et en commençant par des mesures réalisables et respectueuses des clients.
Mais sur le plan financier, la transition vers les énergies vertes est-elle réellement avantageuse? Contre toute attente, elle peut engendrer des économies considérables. En effet, le passage des flottes au gaz naturel peut permettre de réduire les coûts de 28 à 42%. Ces économies substantielles illustrent pourquoi il est crucial pour le secteur du camionnage d’adopter rapidement des énergies plus propres.
Pour approfondir ces perspectives et comprendre comment l’industrie du camionnage peut naviguer sa transition vers des énergies plus durables, découvrez l’entrevue complète où Claude et Alain partagent leurs connaissances approfondies sur les défis et les opportunités de la transition énergétique dans le secteur.
Podcast: Download (Duration: 40:24 — 37.0MB)
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Yannick Marceau commente l’actualité. Parlons du vieux pont de Québec qui suscite des avis partagés… Marie-Élyse Blais, ambassadrice chez Éros et Compagnie, aborde un sujet fort intéressant : les rencontres en ligne… Bonnes ou mauvaises?
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Plein de faussetés sur Facebook, nous parle Jean-Pierre Houle, ce qui amène les nouveaux à décrocher rapidement, dégoûtés par ce qu’ils apprennent. Des informations toutes croches et galvaudées par des supposés experts en transport. Avons-nous besoin de gens pour remettre les pendules à l’heure pour l’ensemble de la profession? Steve Bouchard, rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, nous parle de l’entreprise LION qui déclare un premier trimestre négatif et des carburants alternatifs. On parle aussi des comportements routiers; Steve invite les auditeurs à lire sur ce lien : https://media-magazines.newcom.ca/uploads/html/TR_20240502/index.html En page 30, Éric Mondor parle d’extrême inconduite.
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Pierre-Hugues Boisvenu commente et analyse plusieurs sujets du jour; derniers sondages, crimes et actualités. Johanne Couture parle du manque de stationnement et du retrait préventif, qui limite l’accès aux femmes dans l’industrie. En terminant, Julien et Benoit parlent du Super Party Camionneurs avec ses nouveautés pour 2024! Animation, lumières, articles promos, vous n’avez pas fini d’être ébloui!
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Yannick Marceau aborde la question : qui va payer pour le transport collectif? Il parle également des défis actuels de Québec Solidaire, en proie à une crise, et de son entraînement… Alain Pinard, de chez Excellence Peterbilt, nous convie à une visite guidée de l’entreprise, un walk around s’en vient… Claude Laporte se penche sur l’efficacité énergétique, explorant les multiples solutions envisageables pour les flottes de véhicules. En tant que spécialiste chevronné de la question, son expertise éclaire le sujet. Dany Lefebvre et Patrick Lacoste partagent avec nous les nouveautés concernant le camion 589, maintenant disponible. Cette refonte du 389 promet de régaler vos yeux et élever votre expérience!
Podcast: Download (Duration: 2:09:22 — 118.4MB)
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