Chauffeurs inc - Page 2 à 2 - Truck Stop Québec

3 décembre 2024 Pierre-Hugues Boisvenu, Johanne Baril et Éric Bourque

Pierre-Hugues Boisvenu, Johanne Baril et Éric Bourque interviennent respectivement sur la politique internationale et les tarifs commerciaux, les enjeux de sécurité routière sur la route 11/17, et le projet de piste de course en circuit fermé pour la Foire du camionneur de Barraute.

Pierre-Hugues Boisvenu ouvre sa chronique avec le sujet : « Ce qui n’est pas bon pour Trump est bon pour mon fils Hunter », un message qu’il attribue à Joe Biden. Il aborde ensuite la rencontre entre Trump et Trudeau, où il est question des tarifs potentiels dans les échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis, ainsi que des raisons pour lesquelles Trump doit agir rapidement sur le dossier de l’immigration illégale. Les sondages, quant à eux, révèlent que les « cadeaux » de Trudeau semblent n’avoir aucun effet positif, comme un coup d’épée dans l’eau. Enfin, la chronique se termine sur une note tragique : un ivrogne qui a assassiné un père de famille à Verdun.

En deuxième partie, Mme Johanne Baril, mairesse de Val Rita-Harty, une municipalité du nord de l’Ontario, tire la sonnette d’alarme sur les graves problèmes liés au transport et à la route 11/17. Ce corridor vital est tristement célèbre pour sa dangerosité. Les enjeux de sécurité routière, amplifiés par le recours à des conducteurs mal formés et exploités, comme les chauffeurs Inc., dépassent largement les frontières du Québec. À travers le Canada, diverses régions sont confrontées à des réalités aussi alarmantes, où le manque d’encadrement et les dangers routiers affectent quotidiennement la vie des citoyens.

Enfin, en troisième partie, Éric Bourque nous parle du projet de piste de course en circuit fermé qui verra le jour grâce à la Foire du camionneur de Barraute. Les travaux devraient débuter au printemps 2025, pour une mise en service prévue en 2026, un ajout significatif pour cet événement incontournable.

Podcast: Download (Duration: 2:12:00 — 120.8MB)

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7 novembre 2024 Charles Pellerin, Jean-François Maltais, Pierre Labrie et Dominic Beaulac

Charles Pellerin nous éclaire sur le recrutement international : est-ce vraiment une bonne solution? Qu’en est-il des interstates? Démystifions ensemble les mythes autour de ce sujet!

Jean-François Maltais partage ensuite sa vision d’un chauffeur et son opinion sur le phénomène « chauffeur inc. », un stratagème qui fait mal à notre industrie du transport.

Pour conclure, nous terminons avec La randonnée des transporteurs 2025 en compagnie de Pierre Labrie et Dominic Beaulac, un moment de convivialité et de passion pour une bonne cause : Opération Enfant Soleil!

Podcast: Download (Duration: 2:26:57 — 134.5MB)

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Éric Gignac de Guilbault sur le stratagème Chauffeur Inc le 16 octobre 2024

Dans cette entrevue, Éric Gignac, PDG de Guilbault, exprime son désarroi face à la concurrence déloyale : lorsque des entreprises qui emploient des chauffeurs incorporés soumissionnent des contrats avec des rabais de plus de 20%, cela devient presque impossible de rivaliser sur le marché, tout en respectant les règles fiscales en vigueur.

Il commente d’ailleurs la réponse du Ministre du Travail canadien, Steven MacKinnon, sur le stratagème Chauffeur Inc.

« On se sent comme le dindon de la farce. J’ai des compétiteurs à moi qui se sont fait voler des gros clients. Moi, c’est déjà commencé. C’est pas majeur, mais on sent cette pression-là de la part de notre clientèle qui nous demandent d’expliquer pourquoi on est 20%, 25% plus cher que les autres. Ça fait que dans ce temps là, moi aussi, je sors ma cassette, je sors ma cassette de bon citoyen corporatif canadien qui paye ses impôts, qui paye ses employés, puis qui paye tout et qui ne doit pas une cenne au gouvernement. Moi, à la fin du mois, tout est payé, tout est réglé. »

Éric Gignac exprime son agacement face à la situation actuelle. Selon lui, si certains veulent jouer à ce jeu, cela finira par se jouer à deux. Il se demande même pourquoi il ne créerait pas une division avec des chauffeurs incorporés pour conserver ses clients. Il se voit presque contraint de baisser ses tarifs pour rester compétitif, et continuer de faire travailler ses employés, mais cette stratégie n’est pas viable à long terme.

Pour lire l’article, cliquez ici.

Écoutez l’entrevue complète ici :

Podcast: Download (Duration: 32:05 — 29.4MB)

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16 octobre 2024 Pierre Gagnon et David Labrecque, Éric Gignac, Marc Cadieux et Jean Raymond

Pierre Gagnon et David Labrecque de Burrowes, Éric Gignac de Guilbault, Marc Cadieux de l’Association du camionnage du Québec, et Jean Raymond, promoteur de la Foire de l’Emploi de l’Industrie du Camionnage, discutent de nouvelles technologies, des Chauffeurs Inc. et de l’emploi dans le camionnage.

Une émission bien remplie aujourd’hui! En première période, Pierre Gagnon de chez Burrowes et son collègue David Labrecque du bureau de Québec discutent de nouvelles technologies et assurances. Est-ce un risque?

En deuxième période, Éric Gignac réagit à la réponse que nous avons reçue du ministre du Travail du Canada, Steven MacKinnon, concernant les effets négatifs du stratagème des CHAUFFEURS INC. Comment régler ce fléau? Ce n’est certainement pas en fermant des ponts ou des routes que la situation se résoudra. “Mes employés ont besoin de travailler et ce n’est pas vrai que je vais les mettre a risque…”, explique le président du Groupe Guilbault. Il discute également de la faillite de Pride.

Marc Cadieux, PDG de l’Association du camionnage du Québec, réagit aussi à la réponse du ministre MacKinnon et évoque les actions prises par l’ACQ concernant le stratagème des chauffeurs incorporés. Est-ce que la réponse est assez rapide? Non, mais nos discussions se poursuivent, et c’est un débat qu’il faut régler, nous confie Monsieur Cadieux.

Nous terminons l’émission avec Jean Raymond en troisième période, promoteur de la Foire de l’Emploi de l’Industrie du Camionnage, qui se déroule ce samedi. Il nous parle des grandes lignes de ce salon de l’emploi où plus de 30 exposants seront présents pour offrir des opportunités dans l’industrie. Classe 1, Classe 2, Classe 3 et mécanos seront à l’honneur! Vous souhaitez travailler dans l’industrie du camionnage? Ne manquez pas ce rendez-vous ce samedi de 10h à 16h à l’hôtel Mortagne de Boucherville!

Podcast: Download (Duration: 2:21:05 — 129.2MB)

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10 septembre 2024 Pierre-Hugues Boisvenu, Steve Bouchard, Gabrielle Blanchet

Dans ce podcast, Pierre-Hugues Boisvenu, Steve Bouchard et Gabrielle Blanchet discutent politique, camionnage et enjeux actuels.

Pour ce nouvel épisode, on marque notre 15e année de collaboration avec Pierre-Hugues Boisvenu, et on est vraiment contents de compter nos importants auditeurs parmi nous.

Dans la chronique hebdomadaire de Pierre-Hugues, on commence fort avec le débat Trump (le détesté) et Harris (la ricaneuse), où certains médias semblent déjà avoir choisi leur gagnant. À votre avis, qui l’emportera? Mais ça ne s’arrête pas là… Pierre-Hugues Boisvenu enchaine avec les sujets suivants :

La danse entre le PLC et le NPD : Est-ce qu’on va vers des élections fédérales ou un nouvel accord avec le Bloc? Ça risque de brasser!
Poilièvre vs. les sénateurs de Trudeau : La confrontation semble inévitable… mais qui va en sortir gagnant?
La CAQ et les oubliés : Quand le gouvernement ne défend pas les femmes et les enfants, les médias prennent le relais.
Dernier sondage fédéral : Les luttes électorales au Québec selon Canada338. Qui mène la danse?
Sondage québécois : Le PQ en minoritaire et le PCQ qui dépasse QS! Oui, oui, ça chauffe dans certaines régions.

Les camionneurs commencent-ils à savoir pour qui ils vont voter? Avec tout ce qui se passe sur la scène politique, les enjeux sont de taille pour notre industrie.

En prime, on discute avec Steve Bouchard de Transport Routier. Le programme éco-camionnage terminé… $175,000 de plus par camion?? On parle aussi d’électrification qui visiblement est une cible difficile à atteindre! Les camions autonomes, ce n’est pas pour tout de suite, et l’économie, la reprise est pour quand? On vise fin 2024-début 2025.

Et pour finir, Gabrielle Blanchet nous parle de son expérience en tant que femme camionneuse sur le transport de lait, et de la montée récente des cas de rage au volant dirigée contre les camionneuses. Un show à ne pas manquer!

Truck Stop Québec, c’est aussi :

Podcast: Download (Duration: 2:16:40 — 125.1MB)

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22 février 2024 Charles Pellerin, Gilles Tremblay de Prolab et Marc Cadieux de l’ACQ sur les chauffeurs inc.

Charles Pellerin débute avec une donnée intéressante de Pierre-Yves McSween sur les chauffeurs inc qui dit: ça prendrait 70% de plus en revenu pour un chauffeur incorporé pour égaliser le revenu global d’un employé salarié. Gilles Tremblay est en studio et on jase; vous savez, Gilles connait TOUT! Il nous explique à ce moment de l’année ce qui devrait être la norme de faire pour l’art de la prévention et de l’entretien de nos véhicules. Marc Cadieux, PDG de l’ACQ, nous parle à son tour du modèle de chauffeurs inc et de son impact dans le camionnage.

Podcast: Download (Duration: 2:23:24 — 131.3MB)

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Pierre-Hugues Boisvenu, Johanne Baril et Éric Bourque interviennent respectivement sur la politique internationale et les tarifs commerciaux, les enjeux de sécurité routière sur la route 11/17, et le projet de piste de course en circuit fermé pour la Foire du camionneur de Barraute.

Charles Pellerin nous éclaire sur le recrutement international : est-ce vraiment une bonne solution? Qu’en est-il des interstates? Démystifions ensemble les mythes autour de ce sujet!

Jean-François Maltais partage ensuite sa vision d’un chauffeur et son opinion sur le phénomène « chauffeur inc. », un stratagème qui fait mal à notre industrie du transport.

Pour conclure, nous terminons avec La randonnée des transporteurs 2025 en compagnie de Pierre Labrie et Dominic Beaulac, un moment de convivialité et de passion pour une bonne cause : Opération Enfant Soleil!

Il commente d’ailleurs la réponse du Ministre du Travail canadien, Steven MacKinnon, sur le stratagème Chauffeur Inc.

Une émission bien remplie aujourd’hui! En première période, Pierre Gagnon de chez Burrowes et son collègue David Labrecque du bureau de Québec discutent de nouvelles technologies et assurances. Est-ce un risque?

Dans ce podcast, Pierre-Hugues Boisvenu, Steve Bouchard et Gabrielle Blanchet discutent politique, camionnage et enjeux actuels.

Pour ce nouvel épisode, on marque notre 15e année de collaboration avec Pierre-Hugues Boisvenu, et on est vraiment contents de compter nos importants auditeurs parmi nous.

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