camionnage - Page 6 à 13 - Truck Stop Québec

13 mai 2025 Pierre-Hugues Boisvenu, Denis Houde alias Grognon et Nathalie Messias

Pierre-Hugues Boisvenu débute sa chronique en abordant la Semaine nationale de sensibilisation aux victimes d’actes criminels, tout en s’interrogeant sur l’absence du ministre de la Justice fédéral. Il commente ensuite la nomination du conseil des ministres de Mark Carney, avant de dénoncer la situation des féminicides dans le Nord-du-Québec, posant la question : « Traite-t-on les femmes comme des animaux? » Il conclut en s’indignant sur la remise en liberté rapide d’un immigrant ayant tué trois personnes et sur les failles du système psychiatrique québécois, complice sous la gouverne de Lionel Carmant.

En deuxième période, on prend des nouvelles de Denis Houde, alias Grognon, qui revient sur l’actualité du camionnage. Il nous livre son opinion sur les enjeux qui préoccupent notre industrie.

Nathalie Messias, DG de Camo-Route, termine l’émission en présentant les grandes lignes du projet Géants des Routes, et de la participation de Camo-Route au Salon de l’immigration et au Salon MAMU. Elle détaille aussi les formations en écoconduite et en mécanique d’autobus électriques.

Podcast: Download (Duration: 2:11:38 — 120.5MB)

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12 mai 2025 Yannick Marceau, Steeve et Kathleen Tremblay de Transport Fidèle Tremblay

« Il y a des procès où je pourrais être très dur au moment du verdict, et d’autres où je serais plutôt embêté », lance d’entrée de jeu Yannick Marceau. Il fait référence à l’affaire impliquant plusieurs ex-joueurs d’Équipe Canada Junior 2018, dont la carrière dans la LNH a été presque entièrement ruinée après avoir eu des relations sexuelles avec la même jeune femme. A-t-elle initié le tout, ou non? Comment faire la part des choses et démêler le vrai du faux? On en discute avec Marceau, ainsi que plusieurs autres sujets de l’actualité.

On parle ensuite de la relève dans nos belles entreprises québécoises avec Steeve et Kathleen Tremblay, deux des trois enfants appelés à reprendre le flambeau de Transport Fidèle Tremblay, une entreprise bien enracinée à Sainte-Luce, près de Rimouski. Le camionnage fait partie de leur ADN! Ils nous racontent comment ils ont pris leur place dans l’entreprise familiale de Fidèle Tremblay Inc, l’évolution du secteur, les défis liés à la réglementation et à la déréglementation, le phénomène Chauffeur Inc., ainsi que l’histoire de leur père et du parcours qui a forgé leur organisation.

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7 mai 2025 Éric Duhaime, Jean-Claude Daignault, Pascale Gobeil et Guy Auger

Eric Duhaime en compagnie de Benoit Therrien dans le studio de Truck Stop Québec.

Eric Duhaime et Benoit Therrien dans le studio de Truck Stop Québec.

Éric Duhaime, chef du Parti Conservateur du Québec, nous a rendu visite en studio alors qu’il vient d’officialiser sa candidature dans la circonscription d’Arthabaska pour la prochaine élection partielle. Il partage ses positions sur plusieurs enjeux : le marché du carbone et les filières batteries, les normes en matière de transport et le libre-échange, l’état des hôpitaux au Québec, et il répond aux questions des auditeurs.

Jean-Claude Daignault, président de la Fraternité des constables du contrôle routier du Québec (FCCRQ), revient sur les récentes tensions au sein de Contrôle routier Québec. Il commente le rejet de la convention collective, le vote de non-confiance envers la direction, ainsi que la décision de la SAAQ de porter le dossier devant la Cour supérieure, à la suite du jugement du Tribunal administratif du travail (TAT).

Sophie fait le point sur la panne informatique majeure qui paralyse la SAAQ depuis hier, voire même le travail des contrôleurs routiers, les fonds publics mal gérés qui alimentent des systèmes déficients, et les fausses nouvelles qui circulent au sujet de l’obligation de parler anglais pour les camionneurs aux États-Unis.

Pascale Gobeil, conseillère en communication et chargée de projets, ainsi que Guy Auger, directeur de projets, travaillent tous deux pour Le Comité sectoriel de main-d’oeuvre de l’industrie des mines (CSMO Mines). Ensemble, ils offrent un portrait général de l’industrie minière au Québec, en abordant le rôle du CSMO et les perspectives d’emploi, particulièrement pour les camionneurs. Un secteur à découvrir sur Explore les mines.

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6 mai 2025 Pierre-Hugues Boisvenu, Jacques Lafleur et Ginette Legault

Jacques Lafleur et Ginette Legault nous rendent visite en studio pour jaser de leur passé, de leur présent et de ce que l’avenir leur réserve. La retraite se vit-elle à bord d’un motorisé? Ils nous partagent leurs projets, leurs souvenirs, et on revisite les moments marquants où ils ont offert des « rides » à des gens dans le besoin, toujours avec le cœur sur la main…

Mais avant tout, débutons avec la chronique de Pierre-Hugues Boisvenu. Nous abordons cinq sujets d’actualité : la rencontre entre Donald Trump et Mark Carney, surnommé le royaliste canadien, la valse complexe des transfuges politiques, le retour de Pierre Poilievre, un Canada hypothétique sans l’Alberta, ainsi que la manière dont la justice libérale continue à abandonner les femmes victimes d’actes criminels.

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Steve Bouchard, plus de 30 ans de journalisme dans le camionnage!

Steve Bouchard, rédacteur en chef chez Newcom Media – Transport Routier, nous parle brièvement de son beau parcours dans le camionnage. Il revient sur le Congrès de l’Association du camionnage du Québec; les tarifs douaniers ont été abordés, tout comme la présence remarquée de la ministre Geneviève Guilbault. On aborde le discours de la ministre, notamment sur le phénomène Chauffeur Inc. et le programme Écocamionnage.

On demande également à Steve si, selon lui, 125 heures de formation sont suffisantes pour devenir camionneur.

« C’est le sujet de mon édito du mois d’avril. Mon avis personnel, c’est que c’est largement, largement insuffisant. J’explique mon petit parcours à moi, qui voulais avoir une classe 1. Après 75 heures de pratique, j’ai réussi à passer le cours, mais est-ce que ça fait de moi un camionneur? Absolument pas, et de très, très loin. Le 615 heures des DEP, c’est très bien. Mais les compagnies le disent : ‘il faut les accompagner quand ils arrivent chez nous’. »

« Si t’as 125 heures et que tu te fais embaucher par une compagnie sérieuse, qui va mettre un formateur dans le siège d’à-côté, c’est une chose. Si t’es engagé par une compagnie ‘chauffeur inc’ qui te donne un truck pas plaqué, pas assuré, pis te dis ‘va-t’en avec ça’… Car, on ne se mentira pas, la clientèle visée, c’est toujours la même… »

On parle finalement du Chauffeur de l’Année Volvo 2025, Bernard Joyal, camionneur pour Transport Transbo/Olymel.

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5 mai 2025 Yannick Marceau et André Tardif de TEC Transport

Anglais obligatoire pour circuler aux États-Unis : quels sont les mythes et quelle est la vérité? On passe de la désinformation à l’information avec André Tardif de TEC Transport-Expert-Conseil. On aborde les sujets de la sécurité et de la conformité dans le camionnage, ainsi que pour travailler de l’autre côté de la frontière.

Mais d’abord, débutons la semaine avec la chronique de Yannick Marceau! On découvre ce que nos nettoyeurs de routes et d’autoroutes ont découvert récemment, allant de jouets sexuels aux tenues légères… Pourquoi, comment expliquer ça?

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1er mai 2025 Jean-Pierre Houle et la Journée des Employeurs au CFTR

Jean-Pierre Houle débute ce podcast avec un sujet important : la sécurité. Que ce soit en milieu de travail ou sur la route, on fait le tour du sujet. On continue en direct de la Journée des Employeurs, qui s’est déroulée aujourd’hui au Centre de Formation du Transport Routier situé à Mirabel, et qui nous a permis de faire de nombreuses belles rencontres. Plusieurs entreprises étaient sur place pour rencontrer la relève, des transporteurs comme des sociétés de transport de personnes. Nous en avons profité pour réaliser des entrevues avec des gens sur le terrain :

Valérien Perreve, de Camo-Route, à la Journée des Employeurs du CFTR.

Valérien Perreve, de Camo-Route, à la Journée des Employeurs du CFTR.

Pierre Labrie, du Groupe Bernières. Nathalie Messias, DG de Camo-Route, Valérien Perreve, chargé de communication et du projet Géant des Routes, Morgane Affia, chargée de promotion et événement, Carole Lafond, chargée de projets, et Virginie Levasseur, chargée de projets, tous de Camo-Route. Et finalement, François Lapointe, qui est enseignant, Service aux entreprises, au Centre de Formation du Transport Routier de Saint-Jérôme. Bonne écoute!

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29 avril 2025 Pierre-Hugues Boisvenu, Dany Lefebvre, Steve Ouellet et Claude Laporte d’Excellence Peterbilt

En direct de la succursale d’Excellence Peterbilt de Joliette, on s’entretient avec Dany Lefebvre, directeur des ventes, Steve Ouellet, directeur des pièces, et Claude Laporte, directeur de succursale. Un trio solide pour parler des services offerts, des camions vedettes, des pièces et de l’avenir technologique! Et comme dans un bon match de hockey, on vous présente nos trois étoiles… Restez jusqu’à la fin!

Mais tout d’abord, commençons avec Pierre-Hugues Boisvenu, qui revient sur les résultats des élections d’hier. Mark Carney devient le nouveau premier ministre du Canada, à la tête d’un gouvernement libéral qui laisse un lourd fardeau à la prochaine génération, ce qui pourrait affecter leur qualité de vie. Selon lui, il faut maintenant sortir de cette peur qui a marqué toute la campagne; cette crainte ne doit surtout pas atteindre notre jeunesse.

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28 avril 2025 Yannick Marceau, Jacques Poirier et Jean-Claude Richard

Yannick Marceau commence la semaine avec l’actualité et les élections 2025, qui va remporter? En ondes, on utilise la boussole électorale pour savoir quel candidat fédéral est le plus proche de ses opinions…

Avez-vous déjà vu la chapelle mobile au Irving Big Stop de St-Liboire? Jacques Poirier est l’aumônier de ce lieu de rencontre pour les camionneurs et camionneuses, et il nous parle de son parcours et du travail qu’il fait auprès des gens dans le cadre de sa mission.

Jean-Claude Richard nous parle de la soirée électorale qui s’apprête à nous dévoilée le prochain gouvernement qui dirigera le Canada.

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24 avril 2025 Charles Pellerin, Jimmy Chabot et Jean-François Maltais

Aujourd’hui dans ta radio des camionneurs, Charles Pellerin nous parle d’un sujet qui fait toujours réagir : les boomers! Par la suite, Charles revient sur un article concernant le géant du transport TFI et s’interroge sur la perception qu’en ont les gens de l’industrie, et si celle-ci est justifiée.

En deuxième période, on reçoit Jimmy Chabot, journaliste à la Société Radio-Canada, qui vient tout juste de publier un reportage percutant sur la Transcanadienne dans le nord de l’Ontario. Il nous raconte aussi son propre voyage à travers le pays sur le pouce, en embarquant avec des camionneurs! Reportage : La route 11 en Ontario : Transcanadienne ou route de campagne?

Et pour finir l’émission en force, Jean-François Maltais est avec nous! On jase du racisme dans le camionnage, est-ce que certains de nos compatriotes vont trop loin? Une discussion enrichissante à ne pas manquer!

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Florence Jean-Jacobs, économiste principale chez Desjardins

Florence Jean-Jacobs, économiste principale chez Desjardins, éclaire nos auditeurs sur les répercussions des tensions tarifaires entre le Canada et les États-Unis. Elle explique comment cette guerre commerciale fragilise particulièrement le secteur du transport routier, touché par les hausses de prix sur les produits américains. Elle nous détaille les défis auxquels font face les transporteurs, notamment les baisses de volumes et l’impact de la dépréciation du dollar canadien.

Florence évoque également les stratégies possibles pour atténuer les effets de cette crise et nous rappelle que Desjardins, via la Caisse des Transports, est prête à accompagner les entreprises dans leur adaptation.

« On pense qu’il y aura des pertes de revenus, des compagnies déjà fragilisées qui vont avoir plus de difficultés, et les contre-tarifs qui ont été annoncé au Canada font en sorte que, de façon indirecte, il pourrait y avoir des coûts plus élevés que ce soit pour des pièces, de la machinerie (…) »

« On parle aussi de l’effet du dollar canadien plus faible qui fait en sorte que le coût de l’essence aux États-Unis, ça coute plus cher. Donc il va y voir une hausse des coûts et une baisse des revenus et ça, c’est une recette ou les entreprises ont plus de difficultés. Mais il faut se rappeler qu’on en a déjà traversé… et qu’on s’en ai sorti. Mais oui, ça risque d’être une année difficile pour l’industrie du camionnage et il y a beaucoup d’emplois en jeu. C’est une industrie à surveiller. »

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Lucie Allard, mairesse de Bécancour, s’exprime sur le projet de doublement de la 55

Lucie Allard, mairesse de Bécancour, exprime sa déception partagée après sa rencontre avec la ministre Geneviève Guilbault concernant le doublement de l’autoroute 55. Malgré les années de promesses, le projet demeure très long dans sa réalisation, ce qui soulève des inquiétudes grandissantes en matière de sécurité routière et de développement économique local. Madame Allard réitère l’importance de ce chantier, dénonçant les délais accumulés et le manque de clarté du gouvernement.

« Juste depuis la dernière année, les derniers mois, vous savez comme moi, il y a eu beaucoup trop d’accidents, déjà. Juste ici à l’intersection du chemin Forest, en fin d’année…. Le bilan est très lourd et c’est drôlement inquiétant. C’est pour ça qu’il faut que ces travaux se réalisent et que les échéanciers soient respectés. Il y a trop de manœuvres dangereuses qui se passent actuellement et (le doublement) c’est la seule solution que l’on peut voir pour le moment pour accroitre la sécurité. »

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22 avril 2025 Pierre-Hugues Boisvenu, Florence Jean-Jacobs et Lucie Allard

Cette semaine, Pierre-Hugues Boisvenu partage ses commentaires sur le décès du pape François, survenu à 88 ans un lundi saint. Il plonge ensuite dans les critiques adressées au budget proposé par Mark Carney, qualifié de désastreux pour les jeunes générations par Bloomberg. On aborde le sous-financement chronique du ministère de la Justice du Québec, ainsi que les dynamiques politiques actuelles entre les libéraux et les conservateurs en zone minoritaire. Pour finir, Pierre-Hugues se penche sur le positionnement de Carney en matière de sécurité publique, a-t-il été démasqué sur ses véritables intentions?

Florence Jean-Jacobs, économiste principale chez Desjardins, éclaire nos auditeurs sur les répercussions des tensions tarifaires entre le Canada et les États-Unis. Elle explique comment cette guerre commerciale fragilise particulièrement le secteur du transport routier, touché de plein fouet par les hausses de prix sur les produits américains. Elle nous détaille les défis auxquels font face les transporteurs, notamment les baisses de volumes, la pression sur les marges bénéficiaires et l’impact de la dépréciation du dollar canadien. Florence évoque également les stratégies possibles pour atténuer les effets de cette crise et nous rappelle que Desjardins, via la Caisse des Transports, est prête à accompagner les entreprises dans leur adaptation.

Pour conclure l’émission, Lucie Allard, mairesse de Bécancour, exprime sa déception partagée après sa rencontre avec la ministre Geneviève Guilbault concernant le doublement de l’autoroute 55. Malgré les années de promesses, le projet demeure très long dans sa réalisation, ce qui soulève des inquiétudes grandissantes en matière de sécurité routière et de développement économique local. Madame Allard réitère l’importance de ce chantier, dénonçant les délais accumulés et le manque de clarté du gouvernement.

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17 avril 2025 Jean-Pierre Houle, Gaétan Légaré, Patrick Pinson et Yves Claval

Dans la chronique de Jean-Pierre Houle, on parle d’imputabilité… Qui est responsable de quoi? Prenons l’exemple de la tragédie à Vallée-Jonction. Est-ce que la faute revient uniquement au conducteur? À l’entreprise? Au client? À l’expéditeur? Ou un peu à tout ce monde-là?

De son côté, Gaétan Légaré, directeur général de l’ANCAI, prend la parole sur un sujet chaud. Les membres de l’Association nationale des camionneurs artisans inc. montent au front. Écœurés de voir comment les contrats de transport en vrac sont attribués au Québec, les 5 200 camionneurs affiliés prévoient une grosse manifestation le 14 mai prochain.

« On a perdu 520 millions de dollars en contrats », explique Gaétan Légaré. Mais au-delà de l’argent, ce qu’ils veulent surtout, c’est protéger leurs emplois.

On enchaîne ensuite avec Patrick Pinson, notre correspondant en France, qui discute avec Yves Claval de la FFVE (Fédération française des véhicules d’époque) à propos de la Journée nationale des véhicules d’époque.

Podcast: Download (Duration: 2:35:34 — 142.4MB)

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Natacha Gaudreau, de la SAAQ, revient sur l’expérience qu’elle a dénoncé à J.E

Lors de l’émission « Camionnage : L’angle mort » à J.E, Natacha Gaudreau a partagé une expérience qu’elle a vécue lorsqu’elle était évaluatrice pour la SAAQ. Aujourd’hui agente en service à la clientèle à la SAAQ, elle raconte l’histoire d’un candidat qui souhaitait devenir camionneur.

Ce dernier a d’abord tenté de la séduire par son charme, puis de la soudoyer avec un pot-de-vin. Elle évoque son vécu à J.E., en rappelant qu’elle a elle-même été camionneuse et qu’elle ne pouvait, par respect pour sa carrière, se permettre de compromettre la sécurité. Un pot-de-vin n’aurait certainement pas eu raison de son engagement à ne jamais faire de passe-droit, surtout quand il s’agit de la sécurité de tous les usagers de la route.

« Ce qui me passe à l’esprit, c’est ‘pourquoi tu n’as pas travaillé pour l’avoir’? Quand j’ai voulu devenir chauffeur de truck, j’ai travaillé pour y aller, j’ai travaillé pour me rendre là. J’ai fait ce que j’avais à faire. J’ai étudié. C’était important cette partie-là pour moi, la ronde de sécurité, c’est la base en partant. Je ne voudrais partir sans savoir ma ronde de sécurité, puis aller sur la route et qu’il arrive quelque chose, je ne veux pas vivre avec les conséquences… » Natacha Gaudreau

Une entrevue à écouter! Vous avez manqué le reportage de J.E? Cliquez : www.tvaplus.ca/tva/j-e

Podcast: Download (Duration: 18:31 — 42.4MB)

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9 avril 2025 Marco Aubin, Natacha Gaudreau, P-A Méthot et Martin D’Anjou

On start le show avec Marco Aubin, conseiller en gestion de risques en transport chez BFL CANADA, qui nous explique que la santé, c’est important! Il nous raconte des moments qui l’ont marqué lorsqu’il était au volant des camions. Il aborde également l’importance de la prévention dans le transport, de la sensibilisation, ainsi que de son projet visant à impliquer les gens pour démystifier le camionnage au Réal Truck Stop.

On poursuit avec Martin D’Anjou, qui nous invite au 54e Salon Auto-Sport Quebec, qui se tiendra du 2 au 4 mai 2025 au Centre de Foire d’ExpoCité de Québec. Encore une édition prometteuse, visite : www.autosportquebec.com

Lors de l’émission « Camionnage : L’angle mort » à J.E., Natacha Gaudreau a raconté une expérience marquante vécue lorsqu’elle était évaluatrice pour la SAAQ. Un candidat qui voulait devenir camionneur a d’abord tenté de la séduire par son charme, puis de la soudoyer avec un pot-de-vin. On discute de tous les détails dans cette entrevue! Et, on termine avec P-A Méthot, qui partage avec nous son expérience en tant qu’animateur de Coeur de Trucker, mais aussi, de tout ce qu’il a appris par rapport au camionnage depuis le premier épisode de la saison 1, et de son attachement aux gens de notre milieu.

Podcast: Download (Duration: 2:08:37 — 117.8MB)

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3 avril 2025 Monsef Derraji sur Chauffeur Inc., Jean-Pierre Houle et Josiane de Coeur de Trucker

Aujourd’hui, à l’Assemblée nationale du Québec, le député de Nelligan Monsef Derraji a déposé le projet de loi n° 899 visant à lutter contre la pratique de Chauffeur inc., accompagné de Catherine Morneau (Groupe Morneau), Marcus Deschênes (Transport Gilmyr), et Jean-François Pagé (Transport Hervé Lemieux). Truck Stop Québec était sur place et on vous fait entendre le point de presse.

Monsef Derraji, Catherine Morneau, Jean-François Pagé et Marcus Deschênes lors du dépôt du projet de loi pour contrer le stratagème Chauffeur Inc à L'Assemblée Nationale.

De gauche à droite : Monsef Derraji, Catherine Morneau, Jean-François Pagé et Marcus Deschênes.

“La dernière enquête de JE a fait mention de problèmes sur nos routes : la conduite hivernale, des pratiques douteuses, de la concurrence déloyale. Et aujourd’hui, ce qu’on fait, c’est une première étape, on donne le pouvoir, avec ce projet de loi, à la SAAQ de faire respecter dorénavant les lois suivantes la Loi sur les impôts, la Loi sur l’immigration au Québec, la Loi sur les normes de travail, la Loi sur la santé et la sécurité du travail et la Loi sur les transports”, a déclaré Monsef Derraji.

Mais d’abord, on ouvre le show avec la chronique de Jean-Pierre Houle, qui nous propose chaque deux semaines sa perspective sur des sujets du camionnage, et on termine avec Josiane, candidate de la troisième saison de Cœur de trucker, sur son expérience de tournage à cette émission très attendue. La série sera diffusée dès le 10 avril à 21h sur Unis TV. Est-ce que la camionneuse de Bécancour, qui mise sur le respect, l’honnêteté, la communication et la fidélité pour bâtir une relation solide, a trouvé l’amour? Une téléréalité animée par nul autre que P-A Méthot. Un rendez-vous à ne pas manquer!

Podcast: Download (Duration: 2:01:08 — 110.9MB)

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31 mars 2025 Yannick Marceau, Caroline Bergeron et Jérémie de Coeur de Trucker

Yannick Marceau discute de la taxe carbone, du 3e mandat de Donald Trump, et plusieurs autres nouvelles de l’actualité.

Caroline Bergeron, de Source Financement CB, annonce la fin d’un prêteur majeur utilisé pour le financement de camions, remorques et équipements. Une nouvelle importante pour l’industrie qui mérite d’être relayée.

Finalement, nous parlons avec un candidat de la populaire émission Coeur de Trucker, qui revient pour une troisième saison! Jérémie raconte son expérience avec l’équipe de tournage et partage comment il a vécu l’aventure. La série commence le 10 avril à 21h sur Unis TV.

Podcast: Download (Duration: 2:12:25 — 121.2MB)

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27 mars 2025 Charles Pellerin, Jean Raymond, Luc Berthold et Xavier Barsalou-Duval

Charles Pellerin, broker, revient sur le reportage de JE et les articles de TVA, les seuls selon lui qui parlent des problèmes du transport et des chauffeurs inc. Il parle des conducteurs qui manquent cruellement de formation, des sentences trop légères données à ceux qui causent des accidents graves, et des transporteurs qui s’en sortent sans conséquence. Il revient aussi sur le cas d’Harjot Singh, ce chauffeur impliqué dans une tragédie, qui n’a écopé que d’un an de prison.

Tu cherches une job ou tu veux juste voir ce qui se passe dans le monde du transport ces temps-ci? C’est le bon moment pour aller faire un tour à la Foire de l’emploi, qui se tient ce week-end à Boucherville. Que tu sois camionneur, mécanicien, opérateur de machinerie, répartiteur ou que tu travailles dans un autre domaine lié au transport, tu vas y trouver ton compte. Un nombre record d’entreprises seront sur place pour t’accueillir et te jaser des opportunités de carrière! Et on en parle avec le promoteur Jean Raymond.

Élections 2025 : On termine avec deux candidats à la course électorale : Luc Berthold, député de Mégantic–L’Érable pour le Parti conservateur du Canada, et Xavier Barsalou-Duval, député de Pierre-Boucher–Les Patriotes–Verchères pour le Bloc Québécois. Ils nous parlent des enjeux qu’ils mettent de l’avant dans leur campagne et du phénomène Chauffeur Inc.

Podcast: Download (Duration: 2:31:20 — 138.6MB)

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Le reporter Denis Therriault est en studio pour parler du reportage de J.E.

En 2025, obtenir un permis pour conduire un camion semble plus facile que jamais et c’est justement l’un des enjeux importants abordés dans l’émission de J.E. à TVA avec les journalistes Denis Therriault et Francis Halin.

Denis Therriault, qui est avec nous en studio, s’est rendu jusqu’à Brampton en camion, un point chaud où plusieurs chauffeurs inc. sont actifs. Il nous en parle dans cette entrevue. « Le phénomène de ‘Chauffeur inc’, on l’aborde dans JE dans la perspective de la sécurité. Et ce ne sont pas tous les Chauffeurs inc qui représentent un risque, c’est une minorité. Mais, à certains endroits, on peut constater qu’il y a un niveau de difficulté qu’on tente d’expliquer dans JE. »

Podcast: Download (Duration: 17:51 — 40.9MB)

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